克拉菲克在2021年辭去了Waymo CEO職務(wù)，但仍然活躍于電動(dòng)汽車行業(yè)。目前，他擔(dān)任電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Rivian的董事會(huì)成員。 他把馬斯克與特朗普進(jìn)行了對(duì)比?！疤乩势赵?016年說過，‘就算我站在紐約第五大道向人開槍，我也不會(huì)失去任何選民的支持，明白嗎？’特斯拉昨晚的發(fā)布會(huì)重現(xiàn)了這一幕，馬斯克則扮演了特朗普的角色?！笨死瓶朔Q。

克拉菲克指出，如果一家公司真的想打造一個(gè)安全、便捷的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，它就不會(huì)像昨晚展示或說的那樣。他表示，特斯拉在大規(guī)模生產(chǎn)供公眾使用的自動(dòng)駕駛出租車之前可能會(huì)面臨障礙。自動(dòng)駕駛汽車安全專家菲爾·庫普曼(Phil Koopman)稱，特斯拉需要獲得聯(lián)邦政府的許可才能大規(guī)模生產(chǎn)和銷售沒有方向盤或踏板的汽車。 克拉菲克還表示，特斯拉自動(dòng)駕駛出租車的座椅看起來離地面較低，這可能會(huì)給老年乘客和殘疾人帶來困難。 “像Waymo這樣的自動(dòng)駕駛出租車公司使用更高的車輛形態(tài)，并配備高位傳感器，以提高便捷性、舒適性和安全性，而特斯拉自動(dòng)駕駛出租車在所有這些屬性上都做了妥協(xié)?！笨死瓶朔Q。

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