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這兩天一條“高鐵站臺(tái)不能打傘”的話(huà)題登上微博熱搜，據(jù)悉，在某地高鐵站，一群乘客在高鐵站臺(tái)上等車(chē)時(shí)遭遇大雨，大家擠在站臺(tái)中央，即便被淋濕，卻依舊無(wú)人打傘。

而據(jù)“科普”稱(chēng)：高鐵站臺(tái)上是不可以打傘的，因?yàn)榱熊?chē)快速經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的氣流，容易吹走雨傘，造成妄全隱患。而且軌道上方，有高壓接觸網(wǎng)，它們的電壓值為(千伏)，為27.5kV，最高工作電壓，安全距離為2米之外。在站臺(tái)上打傘，越靠近站臺(tái)邊像，距離摟觸網(wǎng)越近，越容易引發(fā)觸電。這番說(shuō)辭煞有介事，嚇得很多網(wǎng)友后怕不已，那么真的是這樣嗎？其實(shí)“高鐵站不能打傘”是個(gè)老謠言了，但依舊每年都會(huì)被拿來(lái)炒作登上熱搜，很早之前，西南鐵路和國(guó)家電網(wǎng)官方都曾就此事就曾做過(guò)辟謠科普。《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》中規(guī)定：為保證人身安全，除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2米以上的距離。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，接觸線(xiàn)距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站不小于5.7米(舊線(xiàn)改造不小于5.33米);在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)不小于6.2米。

據(jù)了解，我國(guó)高鐵站內(nèi)帶電部分，距離地面都是超過(guò)5米的，那么也就是說(shuō)，即便是一個(gè)2米的超高的大漢在站臺(tái)等車(chē)，他舉著一把1米長(zhǎng)的雨傘，此刻在接觸網(wǎng)距離地面5.5米的候車(chē)站臺(tái)等車(chē)，與帶電部分的距離是超過(guò)2米，也不會(huì)有什么安全隱患。同時(shí)，新建的高鐵站臺(tái)都是有全封閉或者半封閉式的頂棚的，即使遇到斜風(fēng)細(xì)雨的天氣，一般也不會(huì)出現(xiàn)“水流成線(xiàn)”的情況。所以，旅客們無(wú)需擔(dān)心。當(dāng)然了，前面的“科普”也有說(shuō)的正確的地方，列車(chē)經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度加快，產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的負(fù)壓。如果此刻乘客打傘離軌道太近，列車(chē)帶動(dòng)氣流，產(chǎn)生的負(fù)壓較大，可能導(dǎo)致雨傘脫手掉落在線(xiàn)路上，影響列車(chē)運(yùn)行。綜合來(lái)看，建議大家在高鐵站臺(tái)上候車(chē)，不論打不打傘，都要注意與高壓線(xiàn)路和軌道保持安全距離。

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